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中國運河文化博物館

810a19d8bc3eb13556a4c4e7a51ea8d3fd1f440e_副本.jpg中國運河文化博物館于2009年5月1日正式開館。該博物館總建筑面積1.6萬平方米,共五層,分陳列區、收藏區、研究和學術交流區三個功能區域。除序廳之外,分為十個展廳,其中二層三個展廳為“運河文化陳列”,三層三個展廳為“聊城歷史文物陳列”。博物館整體陳列以“運河推動歷史,運河改變生活”為主題,旨在全方位、多角度地收藏、保護和研究運河文化,反映和展示運河的古老歷史、自然風貌和民俗風情。

目錄

1 來歷
2 意義
3 歷史

中國運河文化博物館 - 來歷

  自中國江北水城(聊城)的名稱叫響后,聊城依托得天獨厚的古運河文物優勢,建設運河博物館,聊城成為第一座中國運河文化博物館建立地。   作為一個在運河邊上長大的人,不了解運河的歷史,不能不說是一個遺憾。懷著這種心情,我去參觀了中國運河文化博物館。博物館像一艘銀色的巨大輪船,從遠古時光長河里順流而下,航行到風光旖旎的江北水城,停泊在了景色怡人的東昌湖畔,依偎在如夢如幻的文化廣場身邊。走進博物館,隨著遠古石器時代的遺跡發掘場景再現,以及現代聲光電控制的多媒體解說和照明,就像走進時光隧道,徜徉在歷史的長河之中。

中國運河文化博物館 - 意義

  中國運河文化博物館坐落在山東聊城京杭大運河畔,成為了山東聊城的一個享譽國內外的標志性文化旅游建筑。   中國是世界上開鑿運河最早的國家之一,山東聊城市是受運河文化影響比較早的地區。   中國運河文化博物館的建設,對于研究和傳承運河文明,弘揚京杭大運河的歷史文化,促進和提升提升運河沿線城市在國內外的知名度具有重要意義。   中國運河文化博物館系統地介紹運河發展史、科技史以及沿岸地區的重要文化面貌和文化內涵,對于進一步弘揚運河文化具有重要的促進作用。   隋代開鑿的京杭大運河流經聊城的西部,元代會通河縱貫聊城腹地,為聊城帶來了數百年的經濟和文化的繁榮,形成了豐富的運河文化資源。   京杭大運河聊城段是古代會通河的一部分,位于聊城市下轄的陽谷縣、東昌府區(今聊城)、臨清市境內,全長97.5公里,現為全國重點文物保護單位。  

中國運河文化博物館 - 歷史

  元·至元二十六年(1289年),元政府開鑿東平安山至臨清的運河河道,上接濟州河、下通衛河,并以“開魏博之渠,通江淮之運,古所未有,詔賜名會通河”。   元明清時期,會通河一直是南糧北運以及南北經濟文化交流的重要通道,聊城也得益于京杭大運河漕運的興盛,經濟繁榮、文化昌盛達400年之久,至今聊城運河沿岸還保留著大量十余處水利工程設施及其他重要文化遺存。   由于京杭運河聊城段所經過的地區南北落差較大,且無水源補給,為了“以節蓄瀉”,確保運河暢通,元明清時相繼在這一段河道上興建了三十余處船閘,因此運河也被稱為“閘河”。   運河保留下來一些船閘,主要有周店閘、張秋上閘、張秋下閘、辛閘、梁鄉閘、土閘、戴閘、臨清二閘等,這些船閘建筑結構合理,施工精細,是研究運河水利發展歷史和漕運歷史的重要實物資料。   明清時代聊城一帶的張秋、東昌府(今聊城)、臨清等地商賈云集,經濟繁榮,是運河沿岸的重要都會,因此在河道上建有許多碼頭,以供裝卸貨物。   當年在京杭運河建有許多橋梁,以供行人和車輛通行,可惜因為年代久遠,諸多橋梁多已被歷史湮沒,目前聊城段保存較為完整的主要有七級北大橋,臨清會通橋、月徑橋、問津橋等橋梁。   聊城古船閘、碼頭、古橋等是運河上的重要水利和交通設施,是研究運河開鑿、營建、調度、營運的重要遺存,也是運河漕運發達的重要實物見證,具有很高的文物價值。   運河沿岸還散落著眾多古建筑、古民居、古城鎮、古街巷等,它們都是研究各時代建筑藝術、漕運歷史、運河沿岸城市的形成發展、明清城市的經濟文化尤其是市井文化、封建社會經濟關系、社會形態等的重要實物資料。   中國京杭大運河是世界上最偉大的人工工程之一,是中國人民勤勞智慧的結晶。

參考資料:
[1] 中國山東網

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